《荀子·简陋》说：“国将兴，心贵师而重傅”。《师说》道：师者，所以传道授业解惑也。我国素有尊师重道之优良传统。
今天我们就穿越时空，明白中国古代修建文化的瑰宝，致敬众多历史中的中国修建大师。中国第一名修建师：有巢氏有巢氏，简称“有巢”，号“大巢氏”。五氏之一，是昊英氏之后的又一位远古时代部落首领，居住在古黄河下游一带，有巢氏生活在距今约几十万年前的旧石器时代早期，开创了巢居文明。
上古昊英之世，昔人居无定所，饱受禽兽蛇虺荼毒。厥后，有位圣人发现，在树上修建衡宇，既可挡风遮雨，又能躲避禽兽，昔人欣喜无比，纷纷效仿，尔后拥立这位圣人为王，号“有巢氏”。最早的巢居又称为"树上居"，顾名思义，是建在树上的，厥后才延伸到了平地上。有巢氏的好事，反映了中国原始时代由穴居进入巢居的文明历程。
中国第一对国都计划师与制作师：姬旦/弥牟姬旦即周公旦，姬姓，名旦，是周朝历史上第一代周公，为周文王的第四子，他资助周武王推翻商朝。厥后，武王因为洛地居天下之中，有意在此营建东都。
但武王并未完成营建洛邑的任务。武王去世后，他的遗愿获得了继续。在周公的主持下，周人最终营建了洛邑，周公向来被儒家奉为政治上的楷模，被人们尊称为周公。
在周公旦的一生中，主持营造洛邑国都不仅体现了他远大的战略眼光，也体现出了一位卓越的国都计划师的本色，他任用一个叫弥牟制作师，弥牟的任务是“计丈数，揣崎岖，度厚薄”，洛邑城的建设增强了封建政权的中央集权，整个组织及结构给人以一种秩序感，是封建品级修建的灵魂所在。所以周公旦可以算作是中国官方修建师的代表人物。中国修建业的鼻祖——鲁班鲁班（公元前507年-公元前444年），鲁班，姬姓，公输氏，鲁班是鲁国人，生在春秋战国时期。
作为一名古代著名的发现家，鲁班的发现在世人中流传甚广，因为这些缔造都为人们打造许多的便利，让生活变得越发的利便和节约时间。人们耳熟能详的一些工具类器具就是由鲁班发现的，木匠师傅们用的手工工具，如钻、刨子、铲子、曲尺，划线用的墨斗等。
修建行业，以鲁班命名且具有影响力的奖项即是“鲁班奖”，该奖是中国修建行业工程质量方面的最高荣誉奖，由建设部、中国修建业协会发表。古代水利工程之父：李冰李冰（约公元前302年~235年），号称陆海，战国时代著名的水利工程专家。他征发民工在岷江流域兴办许多水利工程，其中以他和其子一同主持修建的都江堰水利工程最为著名。
几千年来，该工程为成都平原成为天府之国奠基坚实的基础。尚未有历史文献说明过李冰学过水利，他像许多仁人志士一样，把人民的痛苦放在首位，兴建都江堰，凿离堆，凿夹江，治洛水，导汶井江等一系列工程，让成都平原“水旱从人，不知饥馑”。也资助后人总结出许多治水三字经“深掏摊，低作堰”、八字诀“遇湾截角，逢正抽心”。
这些名贵的履历，直到今天都是水利工程的真理。中国佛塔制作技术的先驱者：郭安兴郭安兴（约515年前后在世），今山西太原人。北魏宣武定、孝明帝时期所建的景明寺，永宁寺，并称北魏洛阳两大佛寺。
这两大佛寺的修建师，都是郭安兴，他被尊称为中国佛塔制作技术的先驱者。永宁寺为北魏王朝于国都洛阳营建的著名皇家佛寺，其中最富盛名的当属寺院中部的木构佛塔，这座佛塔不仅结构上“殚土木之功，穷造形之巧”，其外观装饰也极尽奢侈豪华。
在其时的技术条件下，制作如此庞大体量和如此高度的木结构修建，在中国修建史以致世界修建史上都是奇迹。中国第一位桥梁专家：李春李春，中国隋代著名的桥梁工匠。唐中书令张嘉贞著《安济桥铭》中记有“赵州蛟河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。
”举世闻名的赵州桥就是他最伟大的杰作，这座大桥自建成至今已有1400多年，这期间履历了8次以上地震的影响，8次以上战争的磨练；蒙受了无数次人畜车辆的重压，饱经无数次风刀霜剑、冰雪雨水的冲蚀，却雄姿不减当年，仍巍然屹立。解放以后，赵州桥被列为全国重点文物掩护单元。这个浓缩了中华人民智慧结晶的标志性桥梁，开创了中国桥梁制作的崭新局势，为中国桥梁技术的生长作出了庞大孝敬。
天安门的设计者：蒯祥蒯祥是今江苏吴县人，幼年升任工部侍郎，位列三品，从一品俸禄，作为一个工匠，享受到了凡人无法想象的荣宠。蒯祥一共历仕七朝，北京皇宫、皇宫前三殿、长陵、献陵、裕陵，北京西苑(今北海、中海、南海)殿宇、隆福寺等著名修建都是由他设计制作的。蒯祥也被认定是天安门的设计者。1421年明成祖朱棣迁都北京，大兴土木修建紫禁城，蒯祥因卓越的才气而脱颖而出，设计了天安门方案，天安门始建于明朝永乐十五年（1417年），最初名为“承天门”，取“承天启运、受命于天”之意，清朝初年改为“天安之门”，后简称为“天安门”，沿用至今。
今后，这座伟大修建成了中国的象征，承载了中华民族几百年的荣辱兴衰。中国铁路之父：詹天佑詹天佑，中国近代铁路工程专家 ，12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木匠程系 ，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家 ，被誉为中国首位铁路总工程师。
其卖力修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。1905-1909年主持修建中国自主设计并制作的第一条铁路-京张铁路;创设"竖井开凿法"和"人"字形线路，震惊中外;著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。1999年即开国五十周年之际，中领土木匠程学会设立詹天佑奖。
詹天佑奖评选充实体现创新性、先进性与权威性。中国从不缺少伟大的师长，无论古今，历史影象往往震撼心灵，我们回溯时代的作品，是为了填充思想的内在与价值，然后疯狂发展，在这个高科技高能量的时代，领导修建走向新生。
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